AVENTICS接近傳感器尺寸結(jié)構(gòu)圖 

反轉(zhuǎn)運動方向后關(guān)閉點和開啟點之間的路徑差稱為遲滯。響應(yīng)路徑是沿一個運動方向經(jīng)過傳感器時打開點和關(guān)閉點之間的路徑差。當(dāng)從相同的運動方向移動時，接通點的再現(xiàn)性在大約范圍內(nèi)。 0.1 毫米（恒溫下）。遲滯和響應(yīng)路徑的值在很大程度上取決于傳感器的類型和氣缸直徑。

自動化技術(shù)中使用不同的傳感器原理。根據(jù)應(yīng)用的不同，可以提供基于帶有接觸片的簧片觸點的電動氣缸傳感器或帶有半導(dǎo)體元件的全電子和絕對非接觸式傳感器。

在干簧接點電傳感器中，鑄造在玻璃管中的兩個接觸舌被活塞環(huán)磁體的磁場沿相反方向磁化?；善|點閉合并且可以評估信號。

開關(guān)容量3 W / 5 VA

防護等級IP67, IP65

直接安裝用于系列KHZ

凹槽寬度9 mm 溝槽

模擬位置測量傳感器 SM6-AL 還可以在 107 至 1,007 毫米的測量范圍內(nèi)實現(xiàn)高分辨率位置測量和精確定位。這使得位置測量傳感器非常適合連續(xù)記錄氣缸中的活塞運動。堅固且耐化學(xué)腐蝕的鋁制外殼以及電纜扭結(jié)保護可確保傳感器較長的使用壽命并降低維護成本。

具有不同導(dǎo)線長度和連接的各類版本

傳感器外殼或自由線端上直接帶一個 M8 插頭

線可以直接安裝在外殼上，使用便捷

提供及電子 PNP 傳感器型號

不同的傳感器技術(shù)用于查詢氣缸的活塞位置并向控制系統(tǒng)發(fā)送信號。根據(jù)測量任務(wù)和應(yīng)用，簡單的電磁傳感器和非接觸式復(fù)雜電子傳感器都可以是合適的解決方案。所有類型的傳感器都使用磁場變化的可測量性作為共同的功能原理。磁敏傳感器通過非鐵磁缸管連接到氣缸外部，并由集成在氣缸活塞中的永磁體的磁場驅(qū)動。對于接近傳感器，當(dāng)活塞在傳感器區(qū)域內(nèi)移動時，可以測量到磁場強度的增加，并且一旦達到某個閾值，傳感器就會做出反應(yīng)。相比之下，位置測量傳感器根據(jù)霍爾效應(yīng)的功能原理工作。

AVENTICS接近傳感器尺寸結(jié)構(gòu)圖